双体船结构的海上环卫船。

起吊装置将垃圾装上清洁车。

文/本报记者 林路然 见习记者 陆晓凤

图/见习记者 林铭鸿

机械环卫船来回清扫从6趟增至12趟，垃圾装载集装箱从3箱增至15箱——自上周三以来，厦门海域上的海漂垃圾暴增，短短一周，已打捞上百吨。海上环卫站的工作人员表示，此次海漂垃圾为今年内最多。昨日，记者登上机械环卫船，探秘海上环卫工如何在海上作业，守护这片厦门海。

【发现】

暴雨加天文大潮

近期海漂垃圾增多

昨日下午两点，记者随行的机械环卫船从西堤环卫码头出发，驶上厦鼓海域。一路上，海漂垃圾不多，只在内厝澳附近海域出现零星的水草和木头。“今天退潮在上午，因此上午的垃圾会比下午多，光上午打捞上来的垃圾就有10个集装箱。”船队队长张宝福说，预计下午的垃圾量为两到三箱，每个集装箱的垃圾重量为2.5吨到3吨。

经过厦鼓海域，环卫船来到演武大桥附近，那里的海漂垃圾骤然增加。张宝福说，上周末海漂垃圾达到峰值，从鼓浪屿到白城沿海更出现了长达3公里、宽约1米的垃圾带，从大树到死鱼无所不包。

张宝福介绍，上周九龙江流域突降暴雨，再加上正值农历天文大潮，厦门海域遭遇今年以来数量最多的海漂垃圾，光一天就有30多吨。

“环卫处在九龙江口设置了两个监控探头，对从九龙江口涌出的海漂垃圾进行实时监控。” 副队长陈志达告诉记者，海漂垃圾将通过实时监控影像被清晰的反映在环卫站的电脑屏幕上。一旦海漂垃圾变多，他们会马上启动应急保洁预案，延长作业时间，增加清扫次数，以确保整个海面的清洁。

【打捞】

两名船员合力

摆正三米长树枝

环卫船驾驶员欧祺达操控着方向盘，按下按钮，环卫船继续前行的同时，铺着白色大网的垃圾收集斗也缓缓入水。在演武大桥附近，各种垃圾随着水流被卷入收集斗中。突然，一根三四米长的树枝斜卡在收集斗的入口，出不去也进不来。两名船员来到收集斗旁，手握耙子，一脚踏上收集斗的边沿，整个人重心后移发力，第一回，树枝仍不为所动，第二回，其中一名船员干脆两只脚都踩上收集斗，使出吃奶的劲，用耙子拉扯树枝，另一名船员在旁边一同使劲。几个回合下来，树枝总算“正位”，被拉进收集斗。

【处理】

不同种类环卫工具

分工明确各显神通

下午五点左右，机械环卫船重新回到西堤环卫站，垃圾收集斗内的网被停放在岸上的转运机器吊起，网内的垃圾被装进集装箱。不到一个小时，这一箱箱的垃圾就被环卫车送至几公里外的后坑垃圾压缩中转站。

不同种类的环卫船分工明确，机械环卫船清理海面上的大部分海漂垃圾，而对于岸边、藏在礁石、桥底下的海漂垃圾就只能靠灵活的小木船出马。受船身限制，小木船还要靠天吃垃圾——对于演武大桥桥底下汇集的海漂垃圾，他们就只能等到退潮的时候才能清理。不同于机械环卫船的作业模式，小木船的人工作业模式更加辛苦，工作人员只能用耙子打捞海漂垃圾。

【特写】

行船速度考验耐心

近至厦鼓海域，远至五缘湾，将近62平方公里的海域上，每天都有将近50多人从事海漂垃圾的清扫工作。作为90后，才从业3年的欧祺达已经能够宛若老手一样熟练地操控整艘船。开船并不难，对于血气方刚的90后来说，环卫船5公里每小时的行船速度才会真正考验他的耐心。

夏日炎热加上整个海面的热浪，环卫船俨然成为一个天然的烤箱。即便是开着16摄氏度的空调，不出20分钟，欧祺达的衣服就被汗水浸湿了。(厦门网(微博))